Nieśpieszny PKP Intercity i rowery. Jak je przewozić?

Już za kilka dni w swój premierowy kurs z pasażerami wyjedzie Nieśpieszny od PKP Intercity, który pojedzie z Warszawy do Zakopanego. Wczoraj, 13 kwietnia, Intercity zrealizowało za to pierwszy przejazd składu retro dla zaproszonych gości - pociąg pojechał z Warszawy przez Skierniewice, Tomaszów i Radom do Warszawy. Tym samym na własne oczy mogliśmy zobaczyć i po raz pierwszy przejechać się starannie odrestaurowanymi wagonami 1 i 2 klasy.

Odnowiona “stodoła” rowerowa

Poza wagonem WARS, który robi świetne wrażenie - wysokie stoły i stołki barowe a także lada z charakterystycznym logo WARS, na szczególną uwagę zasługuje też naszym zdaniem wagon 609A. To przedstawiciel serii starych wagonów bagażowych, które PKP Intercity wykorzystywało też jako wagony rowerowe - przestrzeń bagażowa idealnie nadawała się do przewozu dużej liczby rowerów, z czego przewoźnik korzystał na popularnych, wakacyjnych trasach wybieranych przez cyklistów.

Jeden z nich został odświeżony na potrzeby składu retro i prezentuje się bardzo ciekawie. W środku znajdziemy więc odrestaurowane, podwójne drzwi ładunkowe w środku wagonu, a także gruntownie odnowione wieszaki na rowery oraz półki na bagaże nad hakami. Wieszaków jest łącznie 18, choć nie oznacza to, że to właśnie tyle rowerów będzie można przewieźć w Nieśpiesznym - o tym szerzej niżej.

Ponadto PKP Intercity zadbało też o odrestaurowanie szyb pomiędzy przedziałem bagażowo-rowerowym a czteroma 8-osobowymi przedziałami do siedzenia. Dzięki temu pasażerowie mogą patrzeć na swoje jednoślady z każdego z przedziałów.

8 rowerów w składzie

Jak więc będzie wyglądał przewóz jednośladów w składzie retro PKP Intercity?

– Pasażerowie pociągu Nieśpieszny, którzy będą chcieli zabrać rower na podkład, będą podróżować wagonem 609A. Przewidzieliśmy dla nich 8 miejsc siedzących, czyli jeden przedział w całości przeznaczony dla tej grupy pasażerów. Pozostałe dwa przedziały w wagonie 609A będą dostępne w sprzedaży – informuje nas Biuro Prasowe PKP Intercity.

Z powyższej wypowiedzi, ale także obserwacji strony sprzedaży biletów wynika, że czwarty przedział w wagonie 609A nie będzie w ogólnodostępnej sprzedaży i ma być przeznaczony dla obsługi pociągu.

Załadunek i rozładunek możliwy przez drzwi na środku

Co bardzo istotne, załadunek rowerów będzie możliwy z wykorzystaniem zarówno drzwi wyjściowych na końcach wagonów jak i z wykorzystaniem drzwi środkowych, o czym poinformował nas Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity, nadzorujący projekt Nieśpiesznego. – Do wsiadania i wysiadania z pociągu przez środkowe, rozsuwane drzwi mają posłużyć metalowe, przenośne schody – zdradza nam Wawrzyniak.

Wspomniane przez naszego rozmówcę schody można było zobaczyć w Nieśpiesznym podczas premierowego przejazdu wokół Warszawy.



Biuro Prasowe spółki poinformowało nas również, że załadunek rowerów przez środkowe drzwi będzie możliwy tylko i wyłącznie pod nadzorem drużyny konduktorskiej, choć przewoźnik nie odpowiedział na nasze pytanie o to, czy skorzystanie z tej opcji - załadunku rowerów przez szerokie, środkowe drzwi będzie możliwy na każdej stacji i przystanku na trasie pociągu.

Warto dodać, że koszt przewozu roweru w składzie retro będzie identyczny jak w innych pociągach spółki i wyniesie 9 złotych i 10 groszy bez względu na długość realizowanej podróży. Ceny biletów na opisywany pociąg można znaleźć tutaj.